柯桥货车最新限行(绍兴限行规定最新)

这篇文章给大家聊聊关于柯桥货车最新限行，以及绍兴限行规定最新对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。

本文目录

1. g20绍兴限号水产车可以开吗
2. 绍兴牌照今天去杭州限行吗
3. 出租车号码

g20绍兴限号水产车可以开吗

当然不能开了

为了保障G20杭州峰会顺利举行，根据相关法律法规和《浙江省人民政府关于实施重大活动临时性管理措施的决定》，日前，浙江省公安厅发布了《关于对机动车采取临时交通管理措施的通告》。

通告规定自8月28日0时起至9月6日24时止，对浙江省行政区域内道路上行驶的机动车（含临时号牌车辆，下同）采取临时交通管理措施。

1杭州市及部分环杭县、区将限时实行“单号单日、双号双日”行驶措施

每日凌晨2时至24时，杭州市，德清县，海宁高新技术产业园，绍兴柯桥区、越城区、袍江经济技术开发区、杭州湾上虞经济技术开发区范围内普通道路，实行机动车“单号单日、双号双日”行驶措施（以车牌最后一位数字为准，单号为1、3、5、7、9，双号为2、4、6、8、0，下同）。

2杭州、湖州、嘉兴、绍兴、金华市行政区域及宁波市行政区内部分高速公路将全天实行“单号单日、双号双日”行驶措施

杭州、湖州、嘉兴、绍兴、金华行政区域内高速公路全天24小时实行机动车“单号单日、双号双日”行驶措施。宁波市行政区域内除G1501宁波绕城高速公路东线保国寺互通至朝阳互通、S1甬台温高速公路姜山北枢纽至北仑互通、G15沈海高速公路姜山北枢纽至台州三门段、S19甬台温复线高速公路、S20穿山疏港高速公路、G9211甬舟高速公路外，其他高速公路全天24小时实行机动车“单号单日、双号双日”行驶措施。

单双日转换时已在上述高速公路行驶的机动车允许继续通行。

3以下车辆限制在本省及杭州行政区域内道路行驶

运输枪支弹药、民爆物品、烟花爆竹、剧毒化学品、放射性物品机动车，禁止在本省行政区域内道路行驶。

其他危险化学品运输车辆，禁止在杭州市行政区域内道路，以及G60沪昆高速公路绍兴、金华、衢州段，S33龙丽高速公路衢州段和320国道衢州段行驶。原危险化学品运输车辆禁止通行路段不变。

载货汽车和拖拉机禁止在杭州市，德清县，海宁高新技术产业园，绍兴市柯桥区、越城区、袍江经济技术开发区、杭州湾上虞经济技术开发区范围内道路行驶。由行政主管部门确定，并经公安交通管理部门备案，车身喷涂统一标识的执法和服务保障类载货汽车，以及救援、清障等确需通行的专项作业车辆除外。

4以下区域允许符合行驶规定的载货汽车通过高速公路过境

通过高速公路过境上述载货汽车禁止通行区域，且符合单双号行驶规定的载货汽车（除危险化学品运输车辆），允许在G15W常台高速公路绍兴上虞段、S24绍诸高速公路行驶；每日20时至次日凌晨5时，允许在G2501绕城公路东线（沈士枢纽至张家畈枢纽）、北线（南庄兜枢纽至下沙枢纽），G25长深高速公路南庄兜枢纽至湖州德清段，S13练杭高速公路杭州段和湖州德清段，G60沪昆高速公路嘉兴海宁段和杭州段，G92杭州湾环线高速公路及S16杭浦高速公路嘉兴海宁段和杭州段，S2沪杭甬高速公路（沈士枢纽至乔司枢纽）行驶。

5下列情形不受临时交通管理措施的限制

（一）公共汽车、大中型客车（黄色号牌）、客运出租汽车（不含租赁车辆）;持有二十国集团峰会通行证注明允许通行的机动车（不含入杭通行证及安检证）；由行政主管部门确定，并经公安交通管理部门备案，车身喷涂统一标识的执法和服务保障类车辆，以及救援、清障等确需通行的专项作业车辆；殡仪馆的殡葬车辆，不受单双号行驶措施限制。

（二）因保障国计民生，确需在本通告禁止区域内道路行驶且符合单双号行驶规定的机动车，经行政主管部门确定，由相应县（市、区）公安交通管理部门办理通行证明，指定时间、线路行驶。

（三）警车、消防车、救护车、执行任务的解放军和武警部队车辆、悬挂使领馆号牌以及经批准临时进入我国境内参与二十国集团峰会的车辆不受本通告禁行措施限制。

绍兴牌照今天去杭州限行吗

1月5日，杭州市就“区域指标”和“浙A区域号牌”等事项发布相关意见征求稿，据了解，此次“区域指标”最大的特点，就是无需进行摇号或竞价，符合条件便可申领，但同时“浙A区域号牌”也有时间、号段、区域的限制。

意见稿一经发布，便引起热烈讨论。目前相关政策还处在意见征求稿阶段，截至2021年1月14日以前，市民群众可通过杭州市委市政府发布的公告公示的电话、邮箱、邮寄地址进行反馈。但红星资本局多次致电官方预留电话，均未接通，杭州市交警大队车管所工作人员称是因为咨询群众太多。

无需摇号，直接申领

1月5日，杭州市交通运输局、杭州市公安局交通警察局召开新闻沟通会，发布《杭州市小客车“区域指标”和“浙A区域号牌”设置管理办法（征求意见稿）》，讨论热点即为新牌照“浙A区域号牌”，若无变动，方案将于2021年3月1日起实施，目前仍在意见征求阶段。

据悉，“浙A区域”的最大特点便是无需进行摇号或竞价，只要符合增量指标申请条件的单位和个人便可直接申领。使用本市“区域指标”登记的小客车专用号牌即为“浙A区域号牌”，通行管理按市公安交警等部门有关规定执行。

红星资本局了解到，增量指标申请条件包括：居住地在本市；持有效的机动车驾驶证；名下没有在本市登记的小客车；名下未持有有效的指标且不具有更新指标申请资格；两年内没有发生逾期未使用以摇号方式取得的增量指标、县（市）指标、阶梯指标的行为等。

杭州市交通运输小客车调控管理办公室负责人陈春娣接受媒体采访时说“区域指标本身没有总量的控制，但符合条件的个人只能申领1个，企业一个年度内可以申领1个。”

杭州市统计局数据显示，截至2019年年末，杭州全市社会机动车保有量297.6万辆，增长3.3%。民用汽车保有量269.0万辆，增长12.7%，其中私人汽车216.2万辆，增长4.1%。年末城镇居民每百户家庭拥有家用汽车62.6辆，增长4.9%；农村居民每百户家庭拥有家用汽车52.7辆，增长3.5%。

这个数字在国内来说并不是非常高。据公安部数据，截至2020年9月，全国机动车保有量达3.65亿辆，其中汽车2.75亿辆。汽车保有量超过200万辆的城市有31个；超过300万辆的城市12个，排在前五位的分别是北京、成都、重庆、苏州、上海。其中北京汽车保有量超过600万辆，成都汽车保有量超过500万辆，后三者汽车保有量超过400万辆。杭州排名第18。

但是保有量数据不高，并不能代表路面行驶车辆的就少，也不能代表杭州路面的拥堵状况。对于部分限号的城市来说，挂外地牌照在当地行驶也是一种过渡办法，这其中就包括杭州。此外，杭州在地理区位上也极具特色，钱塘江穿城而过，城中央还有一个西湖，这导致杭州无法像北京、成都一样发展纵横交错的交通线，给交通拥堵增加了压力。

杭州限行路线示意图

杭州市民许小姐告诉红星资本局，她家住市中区，平时开车的感受就是堵、不好停车。“比如去西湖银泰，每次停车都要排很长的队。”如果是工作日早晚高峰，情况就会更严重，“我平时上下班都走中河高架，早上7：20分左右下高架，对面往滨江方向去的车子就已经开始堵了”。

2020年国庆长假前夜的德胜快速路

据杭州市小客车总量调控管理办公室数据，2020年12月份杭州市以摇号方式配置的小客车增量指标为5703个，其中个人指标4930个，单位指标773个。参与本期摇号的个人有效编码数868772个，单位有效编码数27977个。以此估算，每月有效的个人中签率约为0.57%，单位中签率约为2.76%。

摇号之外，还可以参与竞价。红星资本局了解到，12月杭州市车牌个人最低成交价为34000元，平均成交价为36429元；单位最低成交价为51900元，平均成交价55814元。比起其他限号城市，处于中等水平。沪牌均价约为9万元，京牌高达10-20万不等，津牌则在1.5万元左右。

扩大限行范围，是“杭州版的沪C”吗？

放宽指标是重大利好，但此次备受关注的，除了放宽指标限制，还有新的限行政策。

新政策将限行范围划为三个档。其中，浙A号牌限行规则不变；浙A区域号牌在早晚高峰时全号段限行时，包括浙A限行范围和绕城高速范围内的高架路、快速路，在尾号限行时，包括以上范围的地面道路；非浙A号牌则在全号段限行时，包括了绕城高速范围内的所有道路（高速公路除外）。也就是说，浙A限行范围最小，浙A区域次之，非浙A最多。

意见稿一经发布便引起网友的热烈讨论，很多网友称其为“杭州版的沪C”，有趣的是，杭州市委市政府官方网站也曾在2017年发布过一篇名为《杭州正在研究设置类似“沪C”号牌》的工作动态，算是早早官宣了。但其实浙A区域比起沪C牌照，还是较为宽松的，只规定了限行时段和路段，而沪C则是全年禁入外环内。

杭州本地宝微信文章评论截图

但即使是全年禁入上海主城区的，被称为“全国最没用/最无奈/最不受待见”的沪C牌照，实行多年其实也并非真一无是处。知乎问题#买车上沪C牌照的是什么心态#讨论下，很多网友表示，这是上海市给郊区百姓的福利。对于那些生活圈在郊外，平时进市区的次数较少的群众来说，比起花9万元拍一张牌照，沪C确实经济实用得多。

对网友集中讨论的，跨区域出行和外地车牌怎么换等问题，1月6日相关部门也进行了调整答复。

针对跨区域出行问题，杭州市增加了小客车“急事通”。即本省“非浙A号牌”在一个自然年度内（即每年1月1日至12月31日）允许通行不超过24次，且每个自然月不超过3次。外省号牌（即“非浙号牌”）小客车一个自然年度内允许通行次数不超过12次，且每个自然月不超过3次。

此外，本次限行调整设置1年过渡期，过渡期内符合条件的杭州市民本人的“非浙A号牌”小客车可以转入本市。也就是说，在2021年1月5日之前的外地牌照可以在2022年3月1日（不含）之前转为浙A区域牌，而2021年1月5日之后上牌的外地牌照是否能转回，目前尚没有明确办法。

为什么出台新政策？

专家：拉内需和缓拥堵的平衡

为什么要出台这样一个政策意见稿？对群众生活会产生什么影响呢？

1月6日，红星资本局采访到中国汽车流通协会专家委员会的颜春辉，他认为此次杭州新牌照的举措是在拉动内需和减缓拥堵上做的平衡，“有一些人的生活工作区域不在主城区，但是摇号限购限制了他的刚性需求，这样做可以拉动他们那部分的内需，又不会给主城区增添道路拥堵程度。”

浙江工业大学公共管理学院教授吴伟强在接受杭州电视台采访时也认为，2014年限牌的时候把杭州整个行政区都列入了限牌范围不太合适，因为城市外围区域，尤其是郊县，拥堵并不严重，这一举措是修正了之前的做法。“一刀切地切下去了，没有实现差异化，而那些地方的老百姓他的购车需求是非常明显的。”

红星资本局了解到，近期中央屡次出台相关政策鼓励汽车消费、拉动内需。2020年12月18日，中央经济工作会议指出，要坚持扩大内需这个战略基点。要把扩大消费同改善人民生活品质结合起来。有序取消一些行政性限制消费购买的规定，充分挖掘县乡消费潜力。

1月5日，商务部等12部门联合印发《关于提振大宗消费重点消费促进释放农村消费潜力若干措施的通知》。任务之一便是稳定和扩大汽车消费。释放汽车消费潜力，鼓励有关城市优化限购措施，增加号牌指标投放。

商务部官网截图

“杭州此举一方面是响应了中央政府号召，尤其是在当前疫情下拉动内需；同时也兼顾了地方的实际拥堵情况”颜春辉也在采访中称，“个人认为这个做法是动了脑筋的，也许会对其他大城市产生一定的示范效应。”

此外，吴伟强还认为，此举解决了行政差异化、外地买车上牌、多次摇号不中等问题。“很多人不能在杭州上牌以后，就去买外地车。”吴伟强称目前在杭州仅是沪C牌照，就有50万左右的车辆，“它导致管理成本的提升，以及各种各样的矛盾。还有税收的流失，包括车辆年检的时候，都要跑到外地去，有一系列的溢出效应。”

据杭州统计局数据显示，2020年1-11月，全市社会消费品零售总额5390亿元，下降3.9%，其中汽车类零售额为 812亿元，作为大宗商品，汽车类商品自7月起连续4个月单月正增长，7、8、9、10月增速分别为11.4%、10.6%、19.6%和7.1%。

红星资本局了解到，目前杭州车辆购置税为10%，若假设一辆车均价为15万元，仅是50万辆的沪C牌照，就会流失掉75万的税费。

部分网友认为，扩大限行范围对日常通勤需要跨越绕城线的群众来说，并不方便。对此，吴伟强表示，目前杭州主要增长人口并不集中在老城区，反而是未来科技城、滨江萧山等地增长较快，“我们统计过，滨江区域的交通和城市核心区的向心交通只占20%，更多是和周边绍兴等地方的连接。”颜春辉也认为，一个政策不可能解决所有问题，也不能一步到位，后续阶段会逐步调整。

红星新闻记者许媛实习记者谢雨桐

编辑白兆鹏

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